अडानी ग्रुप ने श्रीलंका के स्टाल पोर्ट पोर्ट का निर्माण करने के लिए स्थापित किया: रिपोर्ट

अडानी ग्रुप ने श्रीलंका के स्टाल पोर्ट पोर्ट का निर्माण करने के लिए स्थापित किया: रिपोर्ट

अडानी ने पिछले साल इस परियोजना के लिए प्रारंभिक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए।

अडानी ग्रुप कोलंबो के बंदरगाह पर श्रीलंका के स्टाल्ड ईस्टर्न कंटेनर टर्मिनल के निर्माण का नेतृत्व कर रहा है।

अदानी पोर्ट्स एंड स्पेशल इकोनॉमिक ज़ोन लिमिटेड और एक स्थानीय साझेदार ने वार्ता की शर्तों का हवाला देते हुए परियोजना में बहुमत हिस्सेदारी रखने वाले श्रीलंका के पोर्ट्स अथॉरिटी के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर करने के लिए नीतिगत स्वीकृति प्राप्त की और लोगों से इसकी पहचान न करने के लिए कहा। मीडिया के साथ।

अगस्त में संसदीय चुनावों से पहले समझौते को समाप्त करने वाले कार्यकर्ताओं के विरोध के बाद शेयरों की होल्डिंग का विवरण योजना की समीक्षा के बाद तैयार किया जा रहा है। विदेश मंत्रालय और अदानी पैनल ने टिप्पणी के अनुरोधों का तुरंत जवाब नहीं दिया।

भारत की सबसे बड़ी बंदरगाहों और रसद कंपनी अडानी ने पिछले साल इस परियोजना के लिए एक प्रारंभिक समझौते पर हस्ताक्षर किए।

योजना को नए सिरे से विकसित करने का काम श्रीलंका, भारत और जापान द्वारा संयुक्त रूप से किया जा रहा है, जब चीन के साथ क्षेत्रीय तनाव बढ़ रहा है। भारत और जापान भी अनौपचारिक क्वाड ग्रुप के सदस्य हैं, जो संयुक्त राज्य अमेरिका और ऑस्ट्रेलिया के साथ-साथ इंडो – पैसिफिक क्षेत्र में बीजिंग के प्रभाव का विरोध करने के लिए माना जाता है।

जैसा कि पिछले साल इस समझौते पर सहमति हुई थी, राष्ट्रपति गोभैया राजपक्षे ने रणनीतिक योजनाओं पर विदेशी नियंत्रण के डर से ट्रेड यूनियनों के विरोध के बाद एक समीक्षा की घोषणा की। इस दशक की पहली छमाही में द्वीप राष्ट्र ने अपने बुनियादी ढांचे के विकास के लिए चीन पर बहुत अधिक निर्भर किया, जिसने नई दिल्ली के साथ तनाव पैदा किया।

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कोरोना वायरस के आने से पहले पड़ोसियों ने व्यापार और निवेश संबंधों को फिर से बनाना शुरू कर दिया। जुलाई में, भारत ने कोलंबो में 400 मिलियन डॉलर की मुद्रा हस्तांतरण सुविधा का विस्तार किया। दोनों देशों ने सितंबर में प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी के साथ फिर से चुनाव के बाद महिंदा राजपक्षे की पहली उच्च स्तरीय आभासी बैठक के दौरान ऋण चुकौती पर चर्चा की।

2009 में तीन दशकों के गृह युद्ध से उत्पन्न श्रीलंका – बंदरगाहों और राजमार्गों सहित व्यापक बुनियादी ढांचा परियोजनाओं को वित्त देने के लिए चीनी ऋण लेने के लिए जाना जाता है, जो अंततः बीजिंग की बेल्ट और सड़क पहल का हिस्सा बन गया। चीनी मुद्रा के लिए इसकी भूख कम हो गई है क्योंकि कर्ज बढ़ने के कारण इसे हंबनटोटा बंदरगाह को वापस चीन मर्चेंट्स पोर्ट होल्डिंग्स को बेचने के लिए मजबूर किया गया है।

इस बीच, चेयरमैन दया रत्नायके ने पिछले हफ्ते कहा कि देश के पोर्ट्स अथॉरिटी ने पूर्वी कंटेनर टर्मिनल के कुछ हिस्सों में काम करना शुरू कर दिया था जो पहले ही बन चुके थे।

उन्होंने कहा कि भारत और जापान के बीच श्रीलंका की पूर्व सरकार के साथ किया गया समझौता “अभी भी चल रहा था”। श्रीलंकाई सरकार “इसे लागू करने के बारे में चर्चा” कर रही है।

(यह कहानी NDTV के कर्मचारियों द्वारा संपादित नहीं की गई थी, यह स्वचालित रूप से एक एकीकृत फ़ीड से उत्पन्न होती है।)

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