जांच के नतीजों पर वायुसेना की ओर से अभी कोई आधिकारिक बयान नहीं आया है। सूत्रों ने सुझाव दिया है कि संभावित कारण मानवीय या तकनीकी त्रुटि नहीं है, बल्कि नियंत्रित टेरेन फ़्लाइट (CIFT) के रूप में जाना जाता है, जब एक पायलट अनजाने में एक सतह से टकराता है।
सूत्रों ने कहा कि सीआईएफटी का मतलब है कि हेलीकॉप्टर उड़ान के योग्य था और पायलट की गलती नहीं थी। उन्होंने कहा कि इस मामले में कुन्नूर इलाके में जहां दुर्घटना हुई है वहां खराब मौसम के कारण खराब दृश्यता एक कारण हो सकता है। CIFT विश्व स्तर पर विमान दुर्घटनाओं के प्रमुख कारणों में से एक है।
वायु सेना के अधिकारियों ने कहा कि अंतिम रिपोर्ट दुर्घटना के विवरण पर प्रकाश डालेगी।
ट्रिपल सर्विस ट्रिब्यूनल के प्रमुख एयर मार्शल मानवेंद्र सिंह हैं, जो सशस्त्र बलों में देश के सबसे बड़े हेलीकॉप्टर पायलट हैं। कोर्ट ऑफ इन्क्वायरी की स्थापना वायु सेना प्रमुख एयर चीफ मार्शल वी आर चौधरी ने की थी। प्रस्तुत करने से पहले, जांच में सभी प्रोटोकॉल का पालन सुनिश्चित करने के लिए परिणामों की कानूनी रूप से जांच की जाएगी।
दुर्घटना के तुरंत बाद हेलीकॉप्टर का ब्लैक बॉक्स बरामद किया गया था, और जांच में उड़ान डेटा रिकॉर्डर (एफडीआर) और कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर (सीवीआर) के माध्यम से जांच शामिल थी।
रावत की पत्नी और दर्जनों सैन्य कर्मियों सहित वायु सेना के Mi-17v5 हेलीकॉप्टर में 13 अन्य। 8 दिसंबर को खराब मौसम में उतरने के दौरान हेलीकॉप्टर दुर्घटनाग्रस्त हो गया था। मेजर जनरल रावत वेलिंगटन में डिफेंस सर्विसेज स्टाफ कॉलेज जा रहे थे।
9 दिसंबर को, रक्षा मंत्री राजनाथ सिंह ने संसद को सूचित किया कि हेलीकॉप्टर ने सुबह 11.48 बजे सोलर एयर बेस से उड़ान भरी थी और दोपहर 12.15 बजे तक वेलिंगटन में उतरने की उम्मीद थी।
सोलर एयर फ़ोर्स बेस पर एयर ट्रैफिक कंट्रोल का हेलीकॉप्टर से दोपहर करीब 12.08 बजे संपर्क टूट गया।
सिंह ने कहा कि स्थानीय लोगों ने कुन्नूर के पास जंगल में आग देखी और घटनास्थल पर पहुंचे जहां उन्होंने देखा कि हेलीकॉप्टर का मलबा जल रहा है।
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